Futt og fart med sol

Av 7A ved Ulsmåg skole i Bergen. Vinner av både Energiprisen og Teknologi- og designprisen i Årets Nysgjerrigper 2010.

Dette lurer jeg på

Årets nysgjerrigperprosjekt fra Bergens-elevene handler om fysiske krefter, lego og alternativ energi. Tre elever i 7A forsker på hvordan de kan få en legobil til å kjøre raskere enn 20 km/t ved hjelp av solenergi.

Hvis svaret på spørsmålet er ja - hvordan går det an? Og hvis svaret viser seg å bli negativt - hvorfor?

Foto: Ulsmåg skole

Hvorfor er det slik?

For å få dette til, tror de blant annet det følgende: Jo større hjul, desto raskere fart. Flere solcellepaneler får bilen til å gå raskere. Små tannhjul og store hjul gir raskere fart. Jo mindre luftmotstand, jo bedre. Det er best å kjøre midt på dagen når sola står høyest. Det er bedre med flere motorer. Og en porsjon flaks kan virke inn!

Plan for undersøkelsen

Teoriene krever ulike eksperimenter. De må blant annet bygge en bil og måle spenning fra solcellepanelet. For å teste hypotesen om luftmotstand vil de feste en stor pappbit på den ene bilen og se om den bruker ekstra tid. Og for å teste ut om tidspunktet på dagen har noe å si, vil de teste ut bilen på ulike tider av døgnet.

Foto: Ulsmåg skole

Hente opplysninger

Elevene bygger en legobil med fire hjul og to solcellepaneler. I alle forsøkene er de avhengig av sol. Med store hjul bruker bilen 8 sekunder på 5 meter, og dobbelt så lang tid med små hjul. Store hjul er altså bedre enn små. De tester også med cd-plater som hjul, da går det enda raskere.

De hindres i noe av arbeidet sitt da regnet fosser ned dag etter dag. Uten sol i sikte, tester de derfor videre med batteri.

Når de bygger en bil med tre istedenfor to tannhjul, blir det fart på bilen. Bilen går kjappere enn noen andre biler de har bygd og testet. Den bruker bare 1,55 sekunder på fem meter.

CD-platene bygges ut med gamle LP-plater, men da virker det som det blir litt for tungt for maskineriet.

Foto: Ulsmåg skole

Dette har jeg funnet ut

Etter mange tester og prøveturer kan elevene trekke noen konklusjoner. De konkluderer med at en solcelledrevet bil ikke er enkel å få til å kjøre raskt, spesielt ikke med så lite sol som de har hatt i Bergen denne våren. Den kjappeste innretningen når toppfart på 15 kilometer i timen. Det er en bil drevet av to 9 volts batterier med cd-plater som hjul. Store, men ikke så tunge hjul er bra, erfarer elevene. Såkalt utveksling er også avgjørende: rotasjoner fra tannhjul i motoren kan gi mangedobling av rotasjonen til hjulene.

Arbeidet gir elevene to utmerkelser i finalen: Energiprisen og Teknologi- og designprisen i Årets Nysgjerrigper 2010.

Les rapporten "Futt og fart med sol"